ＬＳＰＩ対応の省燃費規格のオイルです。（従来のＳＭ・ＳＮ規格オイルを使用していた車にも使えます。）

ＬＳＰＩとは、低回転高負荷域で発生する過早着火（Low Speed Pre-Ignition,以下LSPI）と呼ばれるノッキングでエンジンを痛める異常燃焼の事を指します。

ＳＰとＳＮ規格との違いはなに？

・今まで洗浄分散剤に使われていたカルシウム系添加剤をＬＳＰＩ問題に

　対応した添加剤へ変更しています。

　例えば、ＳＮ規格ではＬＳＰＩが数十回→ＳＰ規格はほぼ「０」

・ＬＳＰＩに反応してノックセンサーが働くことを抑制できるため燃費を

　伸ばします。

・添加剤により各摩耗耐性の強化及び汚れを抑制しエンジンをより

　クリーンに保つことができます。

・旧型車両のオイル漏れに対する信頼性を向上しています。

・タイミングチェーン摩耗が半分以下に。

・「ＬＳＰＩ」「チェーン摩耗」「省燃費性能」「バルブトレイン耐摩耗性」

　「酸化安定性」「触媒保護性能」「ピストン清浄性」「コロージョン防止性」

　「スラッジコントロール」等多くの面でＳＰ規格はＳＮ規格を上回ります。

注）SAE0W20及び5W20の粘度グレード推奨車専用オイルです。

　　推奨車以外には使用しないで下さい。

エンジン保護性能と省燃費性能を両立させた高性能省燃費型オイルです。

街乗りから高速走行まで対応しています。最新規格のＳＰとなりました。

API:SP/CF　　     SAE:5W30

ＳＰとＳＮ規格との違いはなに？

・今まで洗浄分散剤に使われていたカルシウム系添加剤をＬＳＰＩ問題に

　対応した添加剤へ変更しています。

　例えば、ＳＮ規格ではＬＳＰＩが数十回→ＳＰ規格はほぼ「０」

・ＬＳＰＩに反応してノックセンサーが働くことを抑制できるため燃費を

　伸ばします。

・添加剤により各摩耗耐性の強化及び汚れを抑制しエンジンをより

　クリーンに保つことができます。

・旧型車両のオイル漏れに対する信頼性を向上しています。

・タイミングチェーン摩耗が半分以下に。

・「ＬＳＰＩ」「チェーン摩耗」「省燃費性能」「バルブトレイン耐摩耗性」

　「酸化安定性」「触媒保護性能」「スラッジコントロール」

　「コロージョン防止性」「ピストン清浄性」等多くの面でＳＰ規格は

　ＳＮ規格を上回ります。

DPFが装着されたディーゼル車のために自動車技術会が制定したディーゼルエンジンオイルの規格です。

従来規格のオイルを使用した場合、DPFの目詰まりが早くなりトラブルの原因となります。DL-1は、目詰まりの原因となるオイルに含まれる金属分（主にカルシウム）が従来のディーゼルエンジンオイルより低く設定されています。

★DL-1とDH-2の主な違いと注意点

　　二つは同じ目的のオイルですが、JASOの規定では

　　　　DL-1（小型用）硫酸灰分　0.6以下

　　　　DH-2（大型用）硫酸灰分　0.9～1.1

新油での硫酸灰分は、主に清浄分散剤・酸中和剤として使われる添加剤の量と密接に関係しており数値の低いDL-1オイルは大型車に使うと極端に寿命が短くなります。逆に数値の高いDH-2オイルをDL-1指定車に使うと、DL-1オイルより目詰まりの原因物質が多くなるためDPFの寿命を縮めてしまいます。

＊DL-1指定車は車輌メーカーが必ずJASO DL-1を使用するよう指示していますので

　ご注意ください。

　 DL-1以外のオイルを使用しますとDPF装置の性能が低下する恐れがあります。

★最高級ディーゼルエンジンオイル

＜適合規格＞

　　■JASO DH-1

　　■APIサービス分類　CF-4クラス

＜特長＞

1. 未来型超高性能基油（*VHVI）の採用によって、環境をクリーンに保ちながらエンジンの性能をフルに引き出し、さらに優れた省燃費性に加えオイル消費量を抑制し、抜群のロングドレン性能を実現した「ローコスト＆グリーン」タイプのディーゼルエンジンオイルです。　＊VHVI：Very High Viscosity Index（高粘度指数基油）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新時代の高性能潤滑油に求められる高粘度指数、熱酸化安定性、潤滑性、オイル消費抑制性能などをバランス良く備えた超高性能ベースオイルです。
2. 優れた省燃費性を実現いたします　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　粘度変化の少ない高性能ベースオイルにモリブデン系ＦＭ剤を配合。油膜切れを起こすことなく、エンジン全体の摩擦抵抗を低減し、ＣＤシングルオイルに対し、３～５％の省燃費効果のあることが実車テストによって実証されています。
3. 超耐熱性がロングドレンを実現いたします　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　独自の添加剤配合技術によって、かつてない優れた耐熱性を実現。長時間劣化しにくいオイル性能がロングドレンをお約束します。
4. オイル消費量を低減いたします　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新時代のベースオイルＶＨＶＩの配合で耐熱性が向上、高温域での熱負荷に耐え、高温時におけるオイル蒸発量が極めて少なく、オイル消費量を抑制しますので経済的です。
5. エンジン内をクリーンに保ちます　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンの超寿命化には、エンジン内がクリーンなことが欠かせない条件です。過酷な走行条件下でも長期間優れた清浄分散性を発揮、エンジン内をクリーンに保ちます。

＜使用上のご注意＞

　　重車輌・大型建設機械には15W-40を推奨いたします。

■最高級２サイクルガソリンエンジンオイル

＜JASO規格＞

軽自動車や２輪車などに使用される２サイクルガソリンエンジンの潤滑機構は４サイクルガソリンエンジンの潤滑機構と大幅に異な　　　るため、２サイクルガソリンエンジンに４サイクルガソリンエンジンオイルを使用するとエンジントラブルのもとになります。そのため、２サイクルガソリンエンジンには専用のオイルを使用しなければなりません。

• コスモ２サイクルオイルは合成油と高度に精製された鉱油基油をベースとし、さらに磨耗防止剤、腐食防止剤、酸化防止剤、清浄剤、分散剤などの各種演歌剤を効果的に配合した最高級オイルです。また、JASO FCの規格認定商品です。

＜特長＞

1. 煙の少ないオイルです　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　煙を生成しにくい合成油を配合しているので、煙が少なくなります。
2. 磨耗防止性、焼付防止性が優れています　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　極めて効果的な磨耗防止剤、焼付防止剤を添加していますので、磨耗防止能力、焼付防止能力は抜群です。
3. 灰分が少なく、清浄性、分散性が優れています　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　灰分が少ないために、燃焼室内のデポジット生成をおさえ、点火プラグなどを良好な状態に保ちます。また、清浄分散性に優れていますのでエンジン各部を清浄に保ちます。
4. 給油量が気候によりほとんど変化しません　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　粘度指数が高く、流動点も低いため分離潤滑方式でも、季節、気温にかかわらず給油量をほとんど一定に保ちます。
5. 燃料との混合性が優れています　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　特に混合潤滑の場合、予めオイルを燃料に適当な比率で混合する必要があるため、燃料との混合性がよくなるように工夫してオイルを製造しています。

＜用途＞

　分離潤滑、混合潤滑いずれの２サイクルガソリンエンジンにも使用可能です。

　２サイクルガソリンエンジンを搭載する軽乗用車２輪車、芝刈機、チェーンソーなどに

　最適です。

　混合潤滑方式を採用しているエンジンに使用する場合は、必ず指定された混合比率で使用

　して下さい。

注）色は目視で緑色系です。

■環境対応型最高級合成系ディーゼルエンジン油

卓越した長寿命性能を実現したシンセティックディーゼルエンジンオイルです。

メンテナンスインターバルを延長することができます。

さらに、高粘度指数タイプのベースオイルと科学合成油をマッチングさせたエンジン寿命とオイル交換距離を延長させるトータルコストダウン設計。

DPF（Diesel particulate filter）装着車輌に最適なオイルです。未装着車にも問題なく使用できます。

■抜群な長寿命性能とDPF（Diesel particulate filter対応の

　高性能ディーゼルエンジン油

通常のDH2のオイルよりロングドレイン化を図るために添加剤が強化されており、鉱物油としては抜群なロングドレイン性能を発揮します。

過酷な走行条件下でも優れた清浄分散性を発揮し、エンジン内をクリーンに保ちます。

耐摩耗性も優れており、古い車から最新の規制対応車まで全てのディーゼル車両で優れた性能を発揮します。